Trwa kompleksowa modernizacja dworca Łódź Kaliska. Peron nr 5 już w budowie, pozostałe w rozbiórce. ZDJĘCIA

Do trwającego gruntownego remontu kolejowej części dworca włączono także wiadukt wschodni biegnący nad al. Bandurskiego. Usunięto już jego nawierzchnię i zdemontowano tory i sieć trakcyjną w tej części stacji. Obecnie jest wzmacniana jego konstrukcja od strony budynku dworca i w rejonie ul. Karolewskiej oraz są odnawiane mury oporowe.

Dzięki tak kompleksowej modernizacji dworca zwiększy się ruch kolejowy z tej części Łodzi. Na wiadukcie zostaną położone trzy nowe tory. Zniknie wówczas ograniczające liczbę pociągów „wąskie gardło”, czyli jednotorowe połączenie z Łodzi Kaliskiej do stacji Łódź Chojny i dalej w kierunku województwa świętokrzyskiego i podkarpackiego. Sprawnie będą odbywać się podróże koleją od strony Kutna i Łowicza do Zduńskiej Woli, Sieradza, Kalisza oraz Tomaszowa Mazowieckiego, Opoczna, Skarżyska, Dębicy.

W sumie przybędzie 15 kilometrów nowych torów i 47 rozjazdów, zostanie wymieniona sieć trakcyjna. Pociągi będą rozwijać prędkość do 100 km/h, obecnie jeżdżą do 60 km/h. Roboty budowlane zakończą się do października przyszłego roku. A ten gruntowny remont kosztuje 337 mln zł.