Wkrótce pojedziemy nowym odcinkiem Trasy Górna, ale nie będzie to arteria

Do finiszu zbliża się budowa II etapu Trasy Górna, który połączy istniejący już fragment tej drogi z autostradą A1. Obecnie dobiegają końca prace przy budowie nawierzchni, chodników i ścieżki rowerowej oraz montażu oświetlenia. Wkrótce zacznie się instalowanie oznakowania i sadzenie zieleni wzdłuż nowo powstałej drogi. Do obsadzenia krzewami są także cztery ronda. Posadzonych zostanie ok. 3 tys. drzew oraz ponad 22 tys. krzewów.

Pierwszy, ponad 2-kilometrowy, odcinek od ul. Rzgowskiej do ul. Nowe Górki ma zostać oddany do użytku już w sierpniu, a jako termin zakończenia całej inwestycji wykonawca deklaruje listopad 2023 roku. Nowy odcinek Trasy Górna w odróżnieniu od już istniejącego fragmentu będzie mieć jedną jezdnię i po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Nie będzie to więc arteria podobna do ul. Bartoszewskiego, ale coś w rodzaju łącznika. Na skrzyżowaniach z drogami lokalnymi - z ulicami Nowe Górki, Bronisin, Brójecką i św. Rafała Kalinowskiego - powstały ronda. Wybudowano również wzdłuż jezdni chodniki i drogę dla rowerów.

Rozbudowa Trasy Górna to wspólna inwestycja miasta i województwa. Dłuższy, 5-kilometrowy odcinek znajdujący się na terenie Łodzi finansuje miasto, a krótszy, 2-kilometrowy, będzie biegł od granic miasta do węzła na autostradzie A1 w Brójcach to zadanie realizowane przez Zarząd Dróg Wojewódzkich. Nowy odcinek trasy pozwoli na uruchomienie i sprawną obsługę komunikacyjną nowych obszarów inwestycyjnych o powierzchni ok. 44 ha. Obecnie działa tam już pierwszy magazyn firmy Amazon o powierzchni ponad 70 tys. mkw.

Wartość łódzkiej części inwestycji to 128,5 mln zł. Dofinansowanie z UE wyniosło 62,4 mln zł, a z budżetu państwa – 12,5 mln zł. Trasą Górna na całej długości od ul. Rzgowskiej do autostrady pojedziemy przed końcem 2023 roku.